Checklist para ver um carro usado antes de comprar

Para ver um carro usado com segurança, siga quatro passos: faça as consultas do documento antes de sair de casa, examine o carro de dia e com o motor frio, faça um test drive com calma e, se gostar, peça uma vistoria cautelar antes de pagar qualquer valor. As listas abaixo servem para abrir no celular e marcar item por item durante a visita.

Antes da visita: documento e histórico

Boa parte dos problemas aparece antes de você sair de casa. Peça a quem vende a placa e o número do Renavam e faça as consultas oficiais. Se a pessoa não quiser passar esses dados, isso já é uma informação.

Desde janeiro de 2021, o documento emitido para o carro é o CRLV-e, digital, que juntou o antigo CRV e o licenciamento anual. Na venda, o antigo DUT deu lugar à ATPV-e, emitida quando o dono decide vender.

• Ver o CRLV-e e conferir se quem vende é o proprietário. Se não for, pergunte por quê e como será feita a transferência
• Consultar débitos e restrições no Detran-SP. A consulta é gratuita, pede login gov.br e, para carro de outra pessoa, a placa e o Renavam. Ela mostra multas, IPVA, licenciamento e restrições administrativas, financeiras e judiciais
• Se aparecer financiamento em aberto, entender como e quando ele será quitado antes de seguir
• Consultar restrição de roubo ou furto no app Sinesp Cidadão, do Ministério da Justiça e Segurança Pública. A consulta é pela placa, gratuita e não pede login
• Consultar recall pendente no Portal de Serviços da Senatran, com a conta gov.br, pela placa ou pelo chassi. A base cobre recalls divulgados pelas montadoras desde março de 2011
• Pedir o manual e o histórico de revisões: notas, carimbos ou registros da concessionária
• Comparar o preço pedido com a Tabela Fipe, que mostra preços médios para pagamento à vista e serve como referência, não como preço fixo. Veja como usar a Fipe na negociação

Se você encontrou o carro em vídeo, como nos anúncios da Viroda, já chega sabendo parte do que vai encontrar. Veja o que olhar no vídeo antes de ir ver.

Lataria e pintura

Olhe o carro com luz natural, de preferência em lugar aberto. Abaixe-se e olhe cada lateral de uma ponta à outra, com a luz batendo de lado: ondulações e diferenças de brilho aparecem melhor assim.

• Tom da tinta igual em todas as peças, inclusive para-choques e retrovisores
• Vãos entre portas, capô, tampa do porta-malas e para-lamas parecidos dos dois lados
• Sem respingos de tinta em borrachas, frisos, faróis ou vidros
• Parafusos do capô, das portas e dos para-lamas sem marcas de ferramenta
• Sem bolhas na pintura nem pontos de ferrugem, principalmente nas caixas de roda, nas soleiras e embaixo do tapete do porta-malas
• Faróis e lanternas com o mesmo desgaste dos dois lados
• Gravação do chassi nos vidros igual em todos eles e igual ao documento

As regras do Contran preveem a marcação dos últimos oito caracteres do chassi nos vidros. Vidro sem gravação ou com número diferente pode ser só uma troca por quebra, mas precisa de explicação.

Peça repintada não é motivo automático para desistir. Muitos carros têm reparos pequenos. O que importa é saber o que foi feito e se a estrutura foi atingida, e a vistoria cautelar ajuda a responder isso.

Pneus, rodas e suspensão

Os pneus mostram o cuidado do dono e dão pistas sobre alinhamento e suspensão.

• Sulcos acima dos indicadores de desgaste (TWI), as pequenas elevações no fundo dos sulcos. A Resolução Contran nº 913/2022 proíbe circular com pneu cujo desgaste chegou a esses indicadores ou com sulco abaixo de 1,6 mm
• Desgaste por igual. Um lado do pneu bem mais gasto que o outro pode indicar problema de alinhamento ou de suspensão
• Borracha sem trincas, bolhas ou cortes na lateral
• Data de fabricação conferida: os quatro dígitos do código DOT, na lateral, indicam a semana e o ano (2321, por exemplo, é a 23ª semana de 2021)
• Rodas sem amassados nem trincas
• Estepe em bom estado, com macaco e chave de roda no carro
• Ao empurrar com força cada canto do carro para baixo, ele volta e para, sem ficar balançando
• Sem óleo escorrendo pelos amortecedores

Motor frio

Antes de qualquer coisa, coloque a mão no capô. Se estiver quente, o carro foi ligado antes de você chegar, e problemas de partida a frio podem passar despercebidos.

• Capô frio na chegada
• Partida rápida, sem precisar insistir
• Marcha lenta estável depois de alguns segundos, sem o motor falhar
• Sem batidas, chiados ou estalos fortes
• Sem fumaça contínua e de cor forte saindo do escapamento depois que o motor estabiliza
• Nível do óleo na vareta entre as marcas, e tampa do óleo sem borra
• Reservatório do líquido de arrefecimento no nível, sem óleo misturado
• Sem manchas de óleo ou de outro líquido no chão onde o carro estava parado
• Correias e mangueiras sem rachaduras

Você não precisa saber diagnosticar. Se algo parecer estranho, anote e leve a dúvida ao mecânico ou à vistoria.

Painel e luzes

Antes de dar a partida, ligue só a ignição. As luzes de advertência acendem por um instante, como teste, e devem apagar com o motor funcionando. Uma luz que nunca acende também é sinal de alerta: ela pode ter sido desligada para esconder um defeito.

• Luzes de advertência acendem com a ignição e apagam depois da partida: injeção, óleo, bateria, freio e, quando o carro tem, ABS e airbag
• Quilometragem do painel igual à do anúncio
• Desgaste de volante, pedais, manopla do câmbio e banco do motorista compatível com essa quilometragem
• Quilometragem coerente com as revisões registradas
• Faróis, lanternas, setas, luz de freio, luz de ré e pisca-alerta funcionando
• Buzina, limpadores e esguichos funcionando
• Ar-condicionado gelando e ventilação em todas as velocidades

Interior

• Sem cheiro de mofo ou de umidade, e carpetes secos (levante os tapetes)
• Sem marcas de barro ou ferrugem nos trilhos dos bancos
• Cintos de segurança puxam, travam num puxão forte e recolhem
• Regulagens dos bancos e do volante funcionando
• Vidros elétricos, travas, retrovisores e multimídia funcionando
• Forro do teto e das portas sem manchas de infiltração
• Porta-malas seco, com o assoalho sem ferrugem

Perfume forte num carro fechado pode ser só capricho, mas também pode disfarçar umidade. Abra as portas, espere alguns minutos e sinta o cheiro de novo.

Test drive

O Procon-SP recomenda fazer o test drive, de preferência com um mecânico de confiança, observando freios, alinhamento, suspensão e troca de marchas. Leve sua CNH e combine um trajeto com reta, curva, lombada e, se possível, uma subida.

• Em reta e em velocidade baixa, segurando o volante de leve, o carro não puxa para um lado
• Volante reto quando o carro anda reto
• Freio firme, sem barulho, sem vibrar e sem puxar para um lado
• Câmbio sem trancos, sem arranhar e sem demorar nas trocas
• Embreagem sem patinar, no carro manual
• Sem barulho de batida em lombadas e buracos
• Direção sem folga e sem ruído ao virar tudo para cada lado, com o carro devagar
• Ponteiro de temperatura estável
• Nenhuma luz de advertência acende durante o trajeto

Vistoria cautelar

A vistoria cautelar é um serviço particular, feito por empresa especializada, que você contrata antes de fechar negócio. Ela serve para saber se o carro é mesmo o que diz o documento e se há sinais de reparo na estrutura ou registros no histórico que mudem o preço ou a decisão. Não é o mesmo que os procedimentos do Detran na transferência e não substitui o mecânico, que olha a parte mecânica.

Antes de contratar, pergunte à empresa o que entra no laudo. Costumam aparecer:

• conferência do chassi, do motor e das demais identificações com o documento
• sinais de repintura, massa e solda
• avaliação de pontos da estrutura, como longarinas e colunas
• consulta a bases de histórico, como registros de leilão e de sinistro

Checklist da vistoria:

• Combinar a vistoria com quem vende antes de pagar qualquer valor
• Escolher a empresa por conta própria, sem depender de indicação de quem vende
• Receber o laudo por escrito
• Levar o carro também a um mecânico de confiança

Se quem vende não aceita a vistoria, isso deve pesar na sua decisão.

Na hora de fechar

• Não pague sinal, Pix ou depósito antes de ver o carro e o documento pessoalmente. O Procon-SP orienta a não fechar negócio só por fotos e a não pagar nada antes de ver o carro. Veja os golpes mais comuns na compra de carro usado.
• Defeitos que você já conhece devem ficar por escrito no contrato ou na nota.
• Na compra em loja, vale o Código de Defesa do Consumidor. O prazo para reclamar de vício em produto durável é de 90 dias (art. 26), e o Procon-SP lembra que isso vale também para o carro usado. No vício oculto, o prazo começa quando o defeito aparece. Na dúvida sobre o seu caso, procure o Procon.
• A transferência é feita com a ATPV-e. O passo a passo está em transferência de veículo em SP.

Com as consultas feitas, a visita bem feita e o laudo na mão, você negocia sabendo o que está comprando.